Вид для печати
Любопытно, каким образом мачта без вант стоит? Какая бы мачта не бывала, но отчего без вант? Есть подобное вооружение, к тому же не только на небольших швертботах, но и на более здоровых яхтах. Наблюдается весьма редко, я лишь раз или два прочитал про него в некоторых источниках.
Меня также постоянно вопрос занимал, как обеспечивается крепость подобного рангоута.
Мачта собой представляет, в общем, "жесткий дрын", раскрепленный в двух местах - на днище яхты и в районе рубки. Выходит крепкая консольная балка. То что мачта не эластичная, ладно, но крепость, в всяком случае, станет меньше традиционной мачты.
Мачта поворотная, свободно установленная, стоячий такелаж поставлен будет, но мачта просчитана все нагрузки переносить и без такелажа, в том числе, и сотрясение об воду. Поскольку гик к мачте укрепляется на уровне палубы, то своеобразно смотрится жёсткая гик-оттяжка.
Я тоже полагаю, что такелаж стоячий - это стереотип, распространяющийся ещё с времён до клипера. Сегодня при хорошем рангоуте он не надобен. И как бы это ни представилось удивительным, но хилой именно-таки такелаж мачту делает. Взгляните, что произошло на Вольво? Ситуация не очень надолго вылезла из под контроля и мачта Abu поломана в трёх! точках.
Мне, на мой любительский взгляд, сдается, что стоящая свободно мачта обязана иметь один парус, как, предположим, на Фридомах. Если посмотреть на фото "Дочери ветра", то заметно, что штаг хорошо провисает. Естественно, в бейдевинд крутизны хода это не накидывает.