Вид для печати
"Прекрасная морская практика" обладает на данный случай внятными рекомендациями, располагать на борту таким составом экипажа, какой сможет выйти из всякой мыслимой ситуации. Это первый вариант. И другой, искать место для высадки так, чтобы не было возможности такого развития событий.
Меня Бог не обидел, постоянно, если я находил место для стоянки в ненадлежащем месте, меня принималось хорошо колбасить, до тех пор, пока место не переменялось на более спокойное.
Меня обучал парусному делу моряк чрезвычайно старинной закалки (жалко, его уже давненько нет с нами). Распорядок на борту был крепкий - где бы, и какие бы не были, вахта была постоянно. Как раз на случай захода ветра, порчи погоды и пр.
Мало того, для начала не ленился он и сам проконтролировать - проверяет ли вахтенный пеленги на ориентиры берега.
"Ощущение собственной значимости" чрезвычайно нездоровое. Прежде в яхт-клубах капитанов растили старые морские волки, отдавая познания, опыт и навыки. Теперь все сами по себе, и, имея в виду отсутствие школы, свеженькие яхтсмены порой не знают простых вещей. Стало модой уходить и приходить под мотором к пирсу, что прежде слыло дурным тоном.
Я полагаю, завязывается все с дисциплины на судне. Ее надо строго вбить в каждого. Учебные тревоги и другое - на яхте необходимо проводить. Не меньше бы раз в месяц. "Человек за бортом", пожар, вода - непременно.
Ну, а гордости и самоуспокоенности (типа, я супер штурман/рулевой/ капитан - со мной все прекрасно) на судне не место.
Cогласен , что подготовка нынешних яхтенных шкиперов ,в большинстве случаях, очень слабая.
Уже много писал об этом, что обучением занимаются совсем далекие от моря и морских профессий люди… В советское время ,даже было трудно представить, чтобы какой-нибудь отставной журналист, юрист, врач или доцент ,пускай даже не «тупой» ,занимались подготовкой морских специалистов… Хочу внести ясность, что профессиональными моряками всегда считались люди ,которые всю свою жизнь посвятили морю, т.е. которые получили морское образование и настоящую морскую профессию. Люди, которые ходили в море много лет и набирали морской опыт на крупнотоннажных судах , а не романтики-мечтатели яхтенные шкипера дневного, прибрежного и т.п. плавания…Они, как правило , считают себя супер –пупер профессионалами ,считают пройденные мили, хвалятся переходами из M в Ж… ,сами себе создают «экстремальные» условия и гордо преодолевают их . Потом всем рассказывают ,как они проскочили под носом большого судна и как там все кричали ,а нам было весело, это все дешевые понты и большая преступная дурость ...У большинства таких шкиперов, нет даже минимально необходимых базовых знаний, которыми должен обладать настоящий яхтенный шкипер.Cмешно выглядит шкипер в пестрой рубашке с животом ,в « капитанке» и с перегаром. Такие «клоуны» наверно есть в каждом яхт-клубе,у них как правило "мания величия" очень засшкаливает ,эти «вод(к)оплавающие» очень опасны на воде…